aus: Amtliches Landes-Adressbuch der Provinz Niederschlesien für Industrie, Handel, Gewerbe, Verlag August Scherl, Breslau, 1927

Pilgramsdorf [1913]
Dorf + Rittergut (mit Vorwerk): Kreis Amtsgericht Lüben 13 km; Post katholisches Kirchspiel Raudten (Bezirk Breslau) Ort 4 km; Eisenbahnstation Polach 3 km; Amtsbezirk Standesamtsbezirk evangelisches Kirchspiel Pilgramsdorf; 179 + 110 Einwohner

aus: Alphabetisches Verzeichnis sämtlicher Ortschaften der Provinz Schlesien, Verlag Wilhelm Gottlieb Korn, Breslau 1913

Pilgramsdorf in einem Nachschlagewerk von 1845

Die Heerstraße (im Volksmund auch "alte Straße" genannt) wurde einst zu Naoleons Zeiten für den großen Korsen und seine Soldaten als Durchgangstraße für den geplanten Rußlandfeld geschaffen. Sie stellte in gerader Linienührung die direkte Verbindung zwischen Glogau und Breslau her. Der Weg führte also von Glogau über Hochkirch kommend, an Barschau, Pilgramsdorf, Eisemost, Klein-Rinnersdorf vorbei, dann durch den Lübener Stadtforst (die Stadtziegelei blieb links liegen), über den großen Exerzierplatz (später Flugplatz) hinweg nach Lüben und weiter über Parchwitz nach Breslau. Auf dieser Straße zog dann der "große Feldherr" gen Osten, jedoch noch schneller, fluchtartig, flutete er mit seiner angeschlagenen Armee auf dieser Straße zurück gen Westen.

Eine Chaussee führte von der Hauptstraße Lüben-Polkwitz (später Heerwegen) nach Pilgramsdorf; der Anfang war unweit der Herrentische im Lübener Stadtforst und ging über die Stadtziegelei, Groß-Rinnersdorf. Im 2. Weltkrieg wurde die schon lange geplante Verbindung von Lüben nach Glogau durch eine feste Straße von hier aus weitergeführt, die nach Barschau beim Gasthaus Wiecher in die oben erwähnte alte Straße einmündet. Für die hier zu erledigenden Arbeiten waren außer einem Kommando Kriegsgefangener die üblichen Gespanndienste eingesetzt, und viel Hilfe wurde durch Gutshof und Gemeinde in Gemeinschaftsarbeit geleistet.

Pilgramsdorf war fast 1 km lang und ein sich langhinziehendes Straßendorf. Am oberen Dorfausgang nach Tarnau und Dammer stand unsere alte Friedenseiche, wie man sie in fast allen Dörfern Schlesiens fand. Diese Eiche wurde wohl aus Dankbarkeit für die Beendigung des Siebenjährigen Krieges gepflanzt.

Im Dorf fanden wir zwei Teiche: der obere, der frühere Arndtteich, der zuletzt nach dem Besitzer des angrenzenden Gasthauses "Vogtteich" genannt wurde. Der untere Teich war der Starkteich. Beide Teiche gehörten zum Gutshof und waren mit Karpfen besetzt. Im Dezember wurde abgefischt, woran vor allem die Dorfjugend ihr Interesse zeigte. Gespeist wurden diese Teiche von zwei wasserreichen Quellen.

Die Quelle auf der rechten Straßenseite versorgte fünf Haushalte mit einem guten Trinkwasser. Der Wasserstand war der Erdoberfläche gleich und man konnte mit einem Gefäß schöpfen. Nur in einem Gehöft floß das Wasser ständig aus einem Ständer, ungefähr 60 cm hoch. Die andere Wasserstelle befand sich gegenüber im Vorwerkshof. Durch eine Rohrleitung von einer starken Quelle an der Straße nach Tarnau hergeleitet, floß auch diese ständig, jahraus, jahrein in ein Tränkebecken. Das überflüssige Wasser wurde von beiden Stellen in den oberen Teich geleitet. Wir fanden hier eine Eigenart des Wassers: die Temperatur war immer gleich, im Sommer eiskalt, im Winter warm, so daß die Einflußstellen, selbst im kältesten Winter, nie einfroren.

Das Kriegerdenkmal von Pilgramsdorf

Es hatte lange gedauert, bis sich unser Pilgramsdorf zu einer solchen Totenehrung aufraffte. Es war wohl die Idee des Gutsverwalters Herrn Wessig und des damaligen Gutsförsters, einen großen Findlingstein zu suchen, der sich für ein Kriegerdenkmal eignete. Wochenlang wurde der Gutswald durchstreift, durchsucht und gegraben, bis endlich eine passende Form für diesen Zweck gefunden wurde. - Übrigens, riesige Findlingsteine gab es bei uns eine große Menge, aber eben eine brauchbare Form war kaum zu finden.

Nach langem Suchen hatten endlich die vorher Erwähnten den brauchbaren Stein dicht an der "Eisemoster Grenze" gefunden. Diese Stelle lag ganz in der Nähe der Gastwirtschaft Langner. Der gefundene Stein war so geformt, daß er fast keine fachmännische Bearbeitung benötigte. Der Bildhauer durfte nur eine glatte Fläche für die Namen schaffen.

Nun möchte ich versuchen, die Vorbereitungen, den Transport und die Aufstellung des Steines zu schildern, soweit es noch im Gedächtnis geblieben ist. Etwas allerdings, was heute Bedeutung hat, da der Stein das einzige ist, was von Pilgramsdorf geblieben ist.

Inzwischen hatte die Gutsverwaltung aus zwei der dicksten Tannenstämme von ihrem Hofstellmacher eine stabile Schleppe anfertigen lassen. Schmiedemeister Goischke hatte die nötigen eisernen Befestigungen angebracht; nun war eine Riesenschleppe für den Transport fertig. Als nun alle Vorarbeiten durchdacht und getroffen waren, ging es an die Ausführung des Planes. Der Findling mußte auch noch zum Teil aus dem Waldboden gegraben werden.

Zum festgesetzten Tag der Errichtung und Aufstellung des Steines ging es dann den Obereisemoster Weg hinaus zu dem Findling. Es war wie bei einem Volksfest, so wallfahrtete fast die ganze Gemeinde, groß und klein, die Schulkinder mit ihrem Kantor singend allen voran, hinaus in den grünen Wald. Als Zugkraft für die gewaltige Schleppe hatte die Gutsverwaltung die beiden Zugmaschinen der Lübener Dampf-Pflug-Gesellschaft herangeholt. Für dieses Entgegenkommen war die Gemeinde der Gesellschaft zu großem Dank verpflichtet, denn mit Pferden wäre ein solcher Transport damals unmöglich gewesen.

Im Wald angekommen, mußte nun versucht werden, mit Flaschenzügen und mit Hilfe der Zugmaschinen diese schwere Last auf die bereitstehende Schleppe zu hieven und zu wälzen. Dies erforderte einige Zeit und viel Kraft; vor allen Dingen viel Geschick, denn der Stein mußte in die richtige Lage gebracht werden, so daß er auf dem Weg zum Dorf nicht von der Schleppe kippte. Es klappte alles vorzüglich, nach einiger Zeit konnte sich der Zug in Bewegung setzen.

Ein Hindernis bereitete noch der ansteigende Sandweg am Schmierseberg, dort wühlte sich die Schleppe tief in den Sand, so daß eine Zugmaschine vorfahren mußte und auf der Anhöhe des Berges quergestellt wurde, um mit dem Seil den Schleppzug hochzuziehen. An der Seiltrommel ist solch eine Maschine um ein Vielfaches stärker als bei Radantrieb, und so ging alles glatt.

Am Denkmalsplatz angekommen, wurde der Koloß erstmals auf den Sandberg gekippt und in die richtige Lage gebracht, um dann mit dem viereckigen, breiten Unterteil auf die vier Sockelsteine gehoben zu werden. Dank der guten Vorarbeit, der Flaschenzüge, der Windenheber und nicht zuletzt der Dampfzüge war die Arbeit auf Anhieb geglückt. Es gehörte schon ein wenig Glück dazu und auch starke, kräftige Hände, die zugepackt haben.

Hier zeigte es sich, wie Einigkeit stark macht und wie viele helfende Hände etwas gestalten können. Die Arbeit ist ohne jeden Schaden und ohne Unglück verlaufen. So haben wir Pilgramsdorfer gemeinsam unser Mahnmal geschaffen in dem Glauben, daß dieses unser Denkmal ewige Zeiten überdauern wird. Wir hatten uns getäuscht...

Karl Bäumer in LHB 11/1974